„Shanghai Ferry 11 je prvním čínským novým novým trajektem pro cestující s energetickým baterií, vedeným společností Šanghaj Ferry Company Limited, s hloubkovou účastí vstboatseat a další nejlepší domácí lodi podporující podniky, které oficiálně plachtěji na Shanghai Lujiabang Road Terminal dne 1724, 2024, vstup do nového stadia otrav oheň. Nová fáze zeleného vývoje a Čína dosahuje nový průlom „nulové upravené, inteligence a pohodlí“ v oblasti přepravy.
Charakteristiky plavidel
· Délka 27 metrů, šířka nádoby 10,6 metrů, hloubka nádoby 2,4 metrů, ponor 1,6 metrů, kapacita cestujících 250, použitelná pro navigační oblast třídy vnitrozemské vodní cesty B.
-Adopty čistého systému baterie s vysokou úrovní bezpečnosti, kapacita baterie je 3131 kWh, pohonná síla je 2 × 200 kW, maximální rychlost návrhu je 8,6 uzlů (asi 16 km/h) a rychlost servisního stavu je 7,6 uzlů (asi 14 km/h).
· Trajekt v Šanghaji 11 "Adoptuje baterii lithium železa, která může ušetřit asi 50 tun nafty ročně ve srovnání s tradičními trajektory pro osobní dieselové motory a nevyrábí výfukové plyny, odpadní vodu a znečištění hlukem.
· Konfigurace digitálního systému, inteligentního lodního systému, digitálního dvojče, systému detekce životního prostředí atd., Kdykoli pro provádění monitorování na moři, aby bylo zajištěno bezpečné, inteligentní a kontrolovatelné.
Design plavidel
· Trajektová loď přijímá hlavně Monohull dvojitý trup, kulatý typ linky, doplněný dvojitým vemním motoru a dvojitými kormidery.
Trajecký trup je vyroben z oceli a nástavba je vyrobena z slitiny hliníku, což zajišťuje stabilitu pro dlouhodobou navigaci.
· Kabina trajektů je také vybavena okolním světlem lodi venku a podporuje nastavení barev, které má dobré uznání bez ohledu na den nebo noc.
Zkušenost cestujících
· Kabina v prvním patře zobrazuje hlavně dvě témata „100 let trajektových akcí“ a „Red Mark“, což vypráví změnu trajektů v Šanghaji a rozvoj města.
· Kabiny ve druhém patře jsou navrženy s měkkými sedadly, nabíjecími přístavy, světlíky v horním patře, stěny skleněných záclon a kruhové chodníky před kabinami, díky nimž je druhé patro prostorné a jasné bez jakékoli překážky, takže si můžete vychutnat scenérii mimo loď podle vůle.
„Šanghaj Ferry 11“ odráží sílu samoprodukovaných lodí čínských.Xiamen Van Seatuvedl, že v budoucnu bude i nadále zlepšovat vibrace systému námořního sezení pod plavbou lodi, dodržovat zelené vývoj, vyvinout sluneční sedadla a podporovat hloubkovou integraci mořského vybavení a nových energetických lodí.